Miền Trung là khu vực có địa hình đặc thù, nơi các dòng sông lớn và cửa biển vừa là lợi thế phát triển kinh tế biển, vừa là “điểm nghẽn” của kết nối giao thông liên vùng. Việc hình thành các cây cầu trọng điểm trong những năm qua đã góp phần mở rộng không gian đô thị ven biển, rút ngắn hành trình giao thương và tạo động lực cho du lịch – dịch vụ tại Bắc Trung Bộ. Trong nhóm công trình tiêu biểu, ba dự án cầu Bến Thủy 2, cầu Nhật Lệ 2 và cầu Cửa Hội là những dấu mốc nổi bật.

Cầu Bến Thủy 2 – giải tỏa áp lực Quốc lộ 1A, nối liền Vinh với Nghi Xuân

Cầu Bến Thủy 2 là cây cầu song song với cầu Bến Thủy 1, bắc qua sông Lam, kết nối thành phố Vinh (Nghệ An) với huyện Nghi Xuân (Hà Tĩnh). Dự án do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư, đại diện quản lý dự án là Ban Quản lý dự án 85. Tổng mức đầu tư khoảng 1.259 tỷ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ.

Hình ảnh: Cầu bến Thuỷ 2 đã hoàn thành xây dựng, kết nối Vinh và Nghi Xuân

Nguồn: Vinhhung

Công trình có tổng chiều dài dự án 3.592 m, trong đó phần cầu dài 996 m, mặt cầu rộng 25 m với 4 làn xe cơ giới. Cầu được khánh thành và đưa vào sử dụng từ tháng 9/2012, đến nay vẫn là một trong những trục kết nối quan trọng nhất giữa Nghệ An và Hà Tĩnh, đặc biệt trên tuyến Quốc lộ 1A qua khu vực Bắc Trung Bộ.

Cầu Nhật Lệ 2 – biểu tượng kiến trúc hiện đại của Đồng Hới

Tại TP. Đồng Hới, hệ thống cầu Nhật Lệ đóng vai trò quan trọng trong kết nối đô thị giữa trung tâm thành phố và bán đảo Bảo Ninh. Trong đó, cầu Nhật Lệ 2 là công trình nổi bật về kiến trúc và tính biểu tượng. Dự án do Sở Giao thông Vận tải Quảng Bình làm chủ đầu tư, tổng mức đầu tư khoảng 1.000 tỷ đồng.

Hình ảnh: Cầu Nhật Lệ 2 – một trong những công trình cầu đường tiêu biểu của miền Trung

Nguồn: hanhtrinhdulich

Cầu có chiều dài 515 m, rộng 23,6 m, được thiết kế theo dạng cầu dây văng với trụ tháp hình chữ A cao 97 m. Từ khi khánh thành và vận hành (tháng 8/2017), cầu Nhật Lệ 2 đã góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị của Đồng Hới về phía Bảo Ninh, thúc đẩy các khu dịch vụ, nghỉ dưỡng và các tổ hợp đô thị ven biển hình thành mạnh mẽ trong những năm gần đây.

Cầu Cửa Hội – khép kín tuyến ven biển, mở động lực du lịch Cửa Lò – Xuân Thành

Cầu Cửa Hội bắc qua sông Lam tại vị trí cửa biển, kết nối thị xã Cửa Lò (Nghệ An) với huyện Nghi Xuân (Hà Tĩnh). Dự án do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư, đại diện quản lý dự án là Ban Quản lý dự án 6. Tổng mức đầu tư khoảng 950 tỷ đồng, từ nguồn ngân sách Trung ương và phần đóng góp của hai địa phương.

Hình ảnh: Cầu Cửa Hội nối liền Nghệ An – Hà Tĩnh

Nguồn: Traveloka

Tuyến dự án có tổng chiều dài 5,27 km, trong đó cầu chính dài khoảng 1,7 km, là một trong những công trình then chốt trong việc khép kín tuyến đường ven biển quốc gia. Từ khi thông xe (tháng 3/2021), cầu Cửa Hội trở thành động lực quan trọng cho liên kết du lịch biển và phát triển dịch vụ, góp phần tạo hành lang kết nối mới giữa hai điểm đến nổi bật của Bắc Trung Bộ.

Thép Việt Đức – đồng hành cùng các công trình cầu đường tại miền Trung

Trong nhóm dự án cầu trọng điểm miền Trung gồm Bến Thủy 2, Nhật Lệ 2 và Cửa Hội, Thép Việt Đức tự hào đồng hành cung ứng vật liệu thép phục vụ thi công các hạng mục công trình. Việc hiện diện tại các dự án cầu có ý nghĩa chiến lược về kết nối vùng tiếp tục khẳng định năng lực và kinh nghiệm của Thép Việt Đức trong nhóm công trình giao thông, đồng thời góp phần củng cố uy tín thương hiệu khi đồng hành cùng các dự án hạ tầng trọng điểm trên cả nước.